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2017年新能源车采购百人会

作者:修霄云 张静 发布于:2017-10-18 11:24:15 来源:政府采购信息网
  10月18日,北京国家会议中心,由政府采购信息报/网主办的“2017新能源车采购百人会”成功举办。本次会议的主题为:新机遇、新挑战。数十家中央部委及地方政府采购部门领导参加了此次会议,与江淮汽车、上汽乘用车、东风风行、奇瑞、一汽轿车、宝马等主流新能源车企?#19981;?#26032;能源车采购。
 
2017新能源车采购百人会现场
2017新能源车采购百人会现场
 
  2017新能源车采购百人会围绕“政府采购新能源车比例落实、新能源专用车采购、双积分制度对政府采购的影响”等话题展开深入讨论。
 
<a href=http://www.lazrw.club/shouye/shouyezhengdingqishi/2605116.html target=_blank class=infotextkey>政府采购信息报</a>社总编辑张松伟
政府采购信息报社总编辑张松伟
 
  政府采购信息报社总编辑张松伟参加会议并致辞。他认为,未来中国将成为新能源汽车竞争最激烈的市场。在面临重大机遇的同时,新能源车也面对巨大的挑战,例如充电设施、充电安全、续航里程等,如何让越来越多的消费者认可、购买新能源车才是这一国家战?#26376;?#22320;的关键,而政府采购是新能源车在全社会推广的一个极其关键的抓手,在政府部门建充电桩方便快捷利于推广,政府部门使用新能源车对整个行业具有很强的示范效应。
 
  “作为财政部指定的政府采购宣传媒体,我们将发挥政府采购信息报/网全媒体平台的作用,不遗余力的宣传、支持新能源汽车的发展”,张松伟介绍,目前,政府采购信息报社经过近15年的发展,已经成为一个包含报纸、网站、新媒体的全媒体专业平台,成功推出易采通APP、《政府采购案例精选100(之三)》、政府采购市场责任主体系列责任清单、政府采购手书、专项培训班等产品,?#27425;?#25919;府采购用户提供更好的专?#24471;?#20171;服务。
 
国家信息中心副主任、高级经济师徐长明
国家信息中心副主任、高级经济师徐长明
 
  政府采购新能源车不低于50%
 
  政府部门更新车辆,新能源车采购比例不得低于50%,已经成为一个硬性规定。
 
  与会的河北政府采购部门代表介绍,河北政府部门在采购党政机关公务车、机要通信车、执法?#36766;?#24033;逻车、环卫车时,如果不是新能源车,将不予审批。
 
  政府采购使用的是财政性资金,不像个人想买什么车就买什么车,必须体现国家的政策导向。
 
  9月份,北京市丰台区环境卫生服务中心就批量采购了新能源电动车,采购金额为6.0751亿元。
 
  从2012年开始,很多中央部委就已经成为新能源车的示范试点使用单位。据介绍,国家机关事务管理局组织过部分中央部委新能源车试运行效果反馈,反馈“满意”的占比达到70%。中央部委试点单位普遍?#20174;常?ldquo;新能源车的性能指标和配套?#24067;?#26465;件?#20889;?#25552;高完善,但这几年新能源车在续航里程、充电时间、配套充电网点等方面已经有了非常大的提高,对新能源车也越来越能接受。”
 
  最直观的表现就是,不少中央部委单位的公务员个人购车也选择了新能源车,这是对新能源车最大的认可。
 
北京市新能源汽车发展促进中心主任牛近明
北京市新能源汽车发展促进中心主任牛近明
 
  新能源车发展仍需政策扶持
 
  据中汽协数据显示,1-9月,新能源汽车产销分别完成42.4万?#31454;?9.8万辆,比上年同期分别增长40.2%和37.7%。
 
  ?#28304;耍?#22269;家信息中心副主任、高级经济师徐长明表示,现阶段新能源车的高增长在很大程度上是政策推动,而不是市场需求拉动的。?#20013;?#30340;三大政策促进了新能源汽车的快速发展,一是中央政府及地方政府的高额补贴刺激;二是各地不限牌照、不限行等特殊政策;三是一些特定领域政府直接推动,?#28909;?#20844;务车更新比例不低于50%等。
 
  针对新能源汽车的发展趋势,徐长明表示,虽然?#20013;?#30340;政策促进了新能源汽车的快速发展,但是市场规模?#23545;?#20302;于预期,新能源车未来的发展仍需要政府相关政策的大力扶持。?#28909;紓?#24037;信部发布的《乘用车企业平均燃料消耗与新能源汽车积分并行管理办法》提出,未来对车企的油耗积分和新能源积分将实行并行管理,简称“双积分制度”,双积分政策的落地将推动新能源汽车的市场规模出现质的扩张。
 
江淮乘用车向与会人员介绍江淮新能源车
江淮乘用车向与会人员介绍江淮新能源车
 
  新能源车消费环境趋好
 
  “双积分制度”最根本的目的是在于节能减?#29275;?#40723;励新能源汽车发展,是一剂猛药,同时也?#30828;?#38754;?#20174;?#20986;大家对使用新能源车已开始接受。
 
  北京市新能源汽车发展促进中心主任牛近明在会上介绍,截至2017年8月底,北京市在各领域累计推广新能源汽车15.4万辆,其中2016年全年新增纯电动汽车就有7.33万辆。而2017年北京个人示?#38431;?#29992;新能源小客车指标总数是5.1万个,指标在4月份便已分配完毕。
 
  在国家政策导向下,各车企也纷纷加大对新能源车的投入。牛近明介绍,截?#32842;?#21069;,北京市已完成76款新能源小客车备案工作,车型续航里程覆盖150-500公里,可见,消费者对新能源车的选择余地越来越大。
 
  在会上,江淮汽车等新能源车企还与大家分享了其最新的新能源车?#22270;际?#29305;点和优势。会后,与会人?#34987;?#35797;乘试驾了相关新能源车型,对目前新能源车的外观、配置、续航里程、?#38469;?#31561;?#21152;?#20102;全新的?#29616;?#23545;新能源车在政府采购市场和公务员市场的推广起到了积极意义。
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